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國內的“智慧城市”建設，相當程度上是由安防行業(yè)發(fā)起的，目前經(jīng)歷了幾年時(shí)間積累，初步走出了“霧里看花，摸索前進(jìn)”的階段，已經(jīng)在全國范圍內展現了蓬勃發(fā)展的趨勢。無(wú)論說(shuō)“平安城市”是“智慧城市”的一個(gè)重要組成部分，還是說(shuō)“智慧城市”是“平安城市”未來(lái)發(fā)展必然趨勢，這二者之間不太可能再分開(kāi)對待?！?/p>

目前，交通擁擠和交通事故是全球城市道路交通所面臨的共同問(wèn)題。由于可供修建道路的土地和空間有限，單靠新建道路的方法難以解決目前城市所面臨的主要交通問(wèn)題。

記者日前從公安部科技信息化局了解到，為進(jìn)一步推進(jìn)全國公安機關(guān)警用地理信息系統建設，警用地理信息平臺（簡(jiǎn)稱(chēng)PGIS平臺）第二階段的推廣示范工作開(kāi)始啟動(dòng)。遼寧、浙江、安徽、寧夏等四個(gè)省級示范、第二批46個(gè)示范城市，將按照公安部統一的部署要求，在年底前完成PGIS平臺應用示范建設任務(wù)。

坎坷的鋰電池，技術(shù)成熟還在路上。鋰電池發(fā)明迄今有49年歷史，可安全性，能密度，價(jià)格還不能做到親民。觀(guān)各種資訊，無(wú)一不側面說(shuō)鋰電池的工藝復雜，制備工序較多，熱失控突出，失效分析驗證不易驗證。?

電池技術(shù)的進(jìn)步和汽車(chē)的電氣化為我們周?chē)粩嘧兓募夹g(shù)環(huán)境做出了巨大貢獻。今天，不同動(dòng)力電池技術(shù)之間的競爭在各種應用中占據首位。最終，它是電池技術(shù)/化學(xué)與這些應用要求之間的契合，這些要求將決定這場(chǎng)戰爭的勝利者。

世界正變得越來(lái)越電氣化。不僅僅發(fā)展中國家在增加其人民的電力供應，而且現有運輸基礎設施的電氣化正在迅速進(jìn)行。到2040年，道路上超過(guò)一半的汽車(chē)預計將由電力驅動(dòng)。

動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部統計數據顯示，2019年上半年我國新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機量約30.01GWh，同比增長(cháng)94.29%。從車(chē)輛類(lèi)型來(lái)看，2019年上半年，我國新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池裝機量約22.42GWh，同比增長(cháng)150.58%，占比74.69%；新能源客車(chē)動(dòng)力電池裝機量約5.12GWh，同比下降8.38%，占比17.06%；新能源專(zhuān)用車(chē)動(dòng)力電池裝機量約2.48GWh，同比增長(cháng)171.4%，占比8

高速公路上車(chē)輛行駛速度較快，如果有車(chē)輛逆行，一旦發(fā)生正面碰撞事故，人員死亡概率較高。逆行交通事故產(chǎn)生的原因是什么？如何對已進(jìn)入高速公路的逆行車(chē)輛進(jìn)行管理以防控逆行交通事故呢？今天交通言究社為大家推薦美國奧本大學(xué)土木工程系教授、博士研究生導師周華國在“江西智能交通論壇(第五期)”上介紹的關(guān)于智能交通系統在美國高速公路逆行交通事故防控中的應用相關(guān)內容。

不管是德勒、IDC，亦或是HIS還是MarketsandMarkets，在所有研究機構的報道中，5G技術(shù)都被視為未來(lái)幾年具前瞻性的技術(shù)，且對于各行各業(yè)而言，5G技術(shù)都具有革命性的作用。

據國家標準化管理委員會(huì )網(wǎng)站消息，GB/T36972-2018《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池》國家標準于2018年12月28日正式發(fā)布，將于2019年7月1日正式實(shí)施，目前國標委網(wǎng)站還無(wú)法查閱標準正式文本。